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Auteur Sujet: Les Tribulations de la Thai Airways...  (Lu 39116 fois)

PHILGOOD

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Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #25 le: novembre 13, 2011, 03:56:45 am »

Alors j'espère que pour mon prochain voyage avec la Thaï-Airways, l'avion ne sera pas plein, ainsi je pourrais allonger mes jambes un peu plus !...
Amicalement,
Philgood ...  :smile
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Manu (de Chiang Mai)

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Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #26 le: décembre 24, 2011, 01:44:16 pm »


L’A380 de Thai Airways irait d’abord à Hong Kong


La compagnie aérienne Thai Airways aurait décidé de déployer son premier Airbus A380 entre Bangkok et Hong Kong, la première route européenne à recevoir le superjumbo devant être Francfort en janvier 2013.

Selon le président de la compagnie nationale de Thaïlande cité par ATW, l’A380 sera d’abord déployé sur des routes régionales au départ de l’aéroport Bangkok – Suvarnabhumi, Hong Kong tenant la corde pour le vol inaugural après la réception du premier appareil au second semestre 2012. L’arrivée du second A380, prévue vers le mois de novembre, permettra à Thai Airways de le déployer sur la route vers Francfort, probablement à partir de janvier 2013. Les appareils suivants iraient vers Londres – Heathrow au printemps 2013 et ensuite vers Paris – Charles de Gaulle.

Le premier des six A380 commandés par la compagnie de Star Alliance est en phase d’assemblage final à Toulouse, l’installation des systèmes hydrauliques et des réacteurs Rolls Royce Trent 900 ayant commencé après la mise en place du fuselage et des ailes. Trois appareils devant lui être livrés l’année prochaine et les trois derniers en 2013. Ils sont configurés pour accueillir 12 passagers en Première classe, 60 en Affaires et 435 en Economie, soit un total de 507 sièges dans la moyenne des opérateurs du superjumbo.

Airbus a déjà livré 67 superjumbos à Air France, China Southern Airlines, Emirates Airlines, Korean Air, Lufthansa, Qantas Airways et Singapore Airlines. La huitième compagnie à le mettre en service sera Malaysia Airlines, suivie donc de Thai Airways.


http://www.air-journal.fr/2011-12-23-la380-de-thai-airways-irait-dabord-a-hong-kong-541497.html
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Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #27 le: janvier 27, 2012, 05:07:30 pm »

http://www.goldenflyer.com/actualites/thai-airways-reduit-ses-vols-vers-paris-pour-ete-2012-actu1577.html


Thai Airways réduit ses vols vers Paris pour l'été 2012


Thai Airways va réduire ses fréquences entre Bangkok et l'Europe pour la saison été 2012.


L'été correspond à la basse saison touristique en Thaïlande, ce qui amène la compagnie aérienne à adapter son programme de vols et revoir ses fréquences à la baisse.

La ligne Paris CDG-Bangkok va donc passer de 10 à 7 vols par semaine du 21 avril au 30 juin 2012. Le vol du soir est suspendu mais tous les autres vols restent opérés en Boeing 777-300ER.

Ailleurs en Europe, la ligne Milan Malpensa-Bangkok va passer de 4 à 3 vols par semaine, en Airbus A340-600, tandis que Copenhague et Stockholm verront leurs fréquences réduites respectivement de 7 à 5 vols par semaine, avec des vols toujours opérés par des Boeing 747-400.
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brigitte

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Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #28 le: janvier 29, 2012, 12:20:12 am »

Bonjour,
Est-ce que les prix par Thai airways sont équivalents aux autres compagnies ? Car nous passons par Londres, quelle galère,  >:( surtout que maman à 84 ans, mais la forme ! Et en venant de Marseille ça  fait un peu longuet. Franckfort nous y avons songé, mais déjà voyagé avec Luftansa pour aller à Barhein, mais c'est pas le top.
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Manu (de Chiang Mai)

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Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #29 le: janvier 29, 2012, 08:46:18 am »


Les Tarifs de la Thai Airways sont équivalents à ceux de compagnie du même standing (Malaysian Airline, Air France, Eva Air, etc...)... Ses avions rejoignent la Thaïlande en vol direct Paris-Bangkok (11 heures de trajet)...
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Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #30 le: janvier 29, 2012, 02:00:25 pm »



Depuis 10 ans que je vais en principe 2 fois/an en Thaïlande, je suis vraiment satisfaite de la THAI et surtout des 11 heures de vol entre Roissy et Bangkok...  :)

J'avais essayé la première fois GULF AIR : 1 escale à l'aller et deux au retour dans les Emirats ce qui fait plus de 20 heures de voyage et çà m'a saoulé, j'ai trouvé que c'était bien trop long... Je me suis dit 1 fois, mais par 2...

Et, il y a 3 ans, puisque beaucoup disait "c'est super bien, ETIHAD", j'ai essayé. Et bien, encore une escale de presque 3 heures dans les Emirats, un service moyen et j'ai trouvé que pour payer une centaine d'euros de moins, çà ne valait pas le coup...

Donc, je reste maintenant plus que tout fidèle à la THAI. Et puis, lorsque je suis juste financièrement, j'aime mieux attendre 2 ou 3 mois de plus (et je n'en meurs pas...) afin d'économiser pour pouvoir m'offrir un billet AR sur cette compagnie qui me convient bien...  :D

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Malco

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Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #31 le: janvier 30, 2012, 08:44:14 am »

Tu as raison Line , vaut mieux payer 100 ou 150 € de plus et de faire ce vol direct .  8)
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Bip Bip

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Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #32 le: janvier 30, 2012, 05:56:39 pm »


je suis comme vous et je voyage aussi avec la TA, y a pas beaucoup de différence de prix et on est vite arrivé avec un vol direct. Et avec les petites hôtesses thaïes on est déjà au pays  :-*
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brigitte

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Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #33 le: janvier 31, 2012, 03:42:53 am »

J'ai regardé sur thai, depuis Paris ça va, mais en partance de Marseille on se retrouve à pétaouchnoc,  :hang style Paris Bauvais, ou avec une nuit à Paris, il faudra que j'affine mes recherches. Sinon les prix se tiennent.
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Malco

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Re : Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #34 le: janvier 31, 2012, 03:48:31 am »


J'ai regardé sur thai, depuis Paris ça va, mais en partance de Marseille on se retrouve à pétaouchnoc,  Paris Bauvais, ou avec une nuit à Paris, il faudra que j'affine mes recherches. Sinon les prix se tiennent.


Tu as le TGV Brigitte jusqu'à Roissy .  8)
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Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #35 le: janvier 31, 2012, 09:53:04 pm »

Bonjour à tous,
Merci Malco, j'avais aussi pensé au TGV,  Avignon ce n'est pas loin de chez nous, 20 mn, c'est mieux que d'aller à Marseille. Mais je ne savais pas que le TGV arrivait directement à Roissy. Nous le nord, on connait pas, bien que Paris soit magnifique, mais pas l'occasion d'y aller !!!
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Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #36 le: janvier 31, 2012, 09:55:37 pm »

Suffit de demander TGV pour Roissy et très pratique car tu seras direct dans l'aéroport de Roissy .
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brigitte

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Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #37 le: janvier 31, 2012, 11:23:33 pm »

OK, dans le sud on est au courant de rien  :huhu si on ne prend jamais le train. Nous on ne se déplace qu'en voiture, car dans notre village on est desservit par les corbeaux. Mais de la à arriver direct dans l'aéroport j'en apprends une nouvelle, merci, ce doit être super pratique.
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Re : Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #38 le: janvier 31, 2012, 11:27:51 pm »


OK, dans le sud on est au courant de rien  :huhu si on ne prend jamais le train. Nous on ne se déplace qu'en voiture, car dans notre village on est desservit par les corbeaux. Mais de la à arriver direct dans l'aéroport j'en apprends une nouvelle, merci, ce doit être super pratique.


Hé Brigitte moi aussi je suis du Sud   :huhu , du Cap d'Agde . Oui comme tu dis super pratique ce TGV direct à Roissy .
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Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #39 le: mai 23, 2012, 11:21:24 am »

http://asie-info.fr/2012/05/23/le-president-de-thai-airways-limoge-sans-facons-54160.html


Le président de Thai Airways limogé sans façons


Le PDG de la compagnie aérienne Thai Airways a été viré soudainement le 21 mai, un geste difficile à interpréter autrement que par des raisons politiques.

Le conseil d’administration de Thai Airways a justifié sa décision, votée par 12 voix contre une, par «des problèmes de communication» avec le PDG Piyasvasti Amramand, tout en reconnaissant que l’évaluation annuelle (et publique) de ses performances était satisfaisante «à 84%».

Car ses résultats sont difficilement contestables : 2010, première année pleine après son entrée en fonction, a vu Thai Airways dégager des bénéfices de plus de 384 millions d’euros (+111%).

L’année 2011 a été plus rude comme pour l’ensemble de l’industrie, avec des pertes de 254 millions principalement dues aux inondations qui ont dévasté la Thaïlande et au cours du pétrole, mais un chiffre d’affaires en hausse.

Et depuis le début 2012, tous les compteurs étaient au vert à Bangkok, en nombre de passagers transportés comme en résultats financiers.

L’argument du «problème de communication» a été immédiatement rejeté par M. Piyasvasti, qui voit derrière son limogeage une invisible main politique. Sa femme, députée d’opposition, partage son avis, tout en avouant qu’elle s’y attendait mais espérait que cela prendrait plus de temps.

Et l’ancien ministre des finances Korn Chatikavanij a posé tout haut la question qui brûle toutes les lèvres : en dehors de «l’énorme budget de Thai Airways, quel est l’intérêt du gouvernement à y placer son homme?»

Ces accusations ont été vite contrées par la chef du gouvernement Yingluck Shinawatra, qui rappelle que la plupart des membres du conseil d’administration ont été nommés par les Démocrates aujourd’hui dans l’opposition, y compris donc M. Piyasvasti. Et elle affirme «n’avoir aucun nom en tête» pour le futur PDG. Le dirigeant du géant immobilier Sansiri, qu’elle avait rencontré dans un hôtel pendant une session parlementaire, a nié toute intention de rejoindre Thai Airways.

Le ministère des Transports a de son côté expliqué que les commandes d’avions (92 Airbus et Boeing au total, à livrer d’ici 2022) étaient en fait au cœur de la dispute : le PDG estimait ne pas avoir à présenter les dernières acquisitions au gouvernement, le conseil d’administration n’était pas d’accord...

Soutenu par le principal syndicat de la compagnie malgré le tour de vis entamé l’année dernière, M. Piyasvasti a promis de porter plainte si son limogeage entrainait une perte de réputation.

En attendant, il quittera l’entreprise au bout d’un mois de préavis avec pour compensation six mois de salaire, soit l’équivalent de 135 000 euros...
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Manu (de Chiang Mai)

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Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #40 le: mai 24, 2012, 08:40:46 am »


Décision étonnant... Cela faisait des années que la Thai Airways n'était plus bénéficiaire et là, alors qu'elle renoue avec les gains, le PDG est mis dehors... Je ne vois effectivement pas d'autres explication que politique...
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Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #41 le: juin 01, 2012, 06:38:54 pm »

http://asie-info.fr/2012/06/01/le-pdg-limoge-de-la-thai-airways-vide-son-sac-54630.html


Le PDG limogé de la Thai Airways vide son sac


Piyasvasti Amranand, ex-PDG de la Thai Airways, limogé par le conseil d’administration de l’entreprise d’Etat le 21 mai, évoque les pratiques de corruption au sein de la firme...

En Thaïlande, Piyasvasti est connu aussi bien pour sa franchise – atypique parmi les technocrates thaïlandais – que pour son parcours professionnel exemplaire.

Démis de ses fonctions par le conseil d’administration de la Thai Airways qu’il a sortie du rouge depuis sa prise de fonctions en 2009, il a décrit, lors d’une conférence de presse à Bangkok, la «culture de népotisme» et les pratiques de corruption qui, selon lui, «existent à tous les niveaux de la firme» et qu’il reconnaît n’avoir pas su éradiquer.

«Si vous voulez faire de l’argent sur la fourniture d’équipements à la Thai Airways, c’est très simple : placez vos hommes en bas de la hiérarchie (de la firme), au sommet et quelques-uns au niveau intermédiaire, de manière à ce que le processus se déroule de manière lisse», a-t-il expliqué.

«Il y a au sein de la Thai Airways une culture enracinée selon laquelle les supérieurs protègent les infractions de leurs subordonnés»
, a-t-il ajouté, en donnant plusieurs exemples précis.

Parmi ceux-ci, le cas d’un employé de haut rang qui avait déclaré être parti en voyage d’affaires à quarante reprises durant l’année 2011 et dont il s’est avéré qu’il allait jouer dans les casinos de Poipet sur la frontière cambodgienne...

«Est-ce que vous garderiez un tel employé ? Bien sûr que non, mais avant 2009, les supérieurs faisaient en sorte qu’une telle personne conserve son poste », a-t-il affirmé.
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Manu (de Chiang Mai)

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Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #42 le: juin 02, 2012, 09:58:11 am »


Quoiqu'ile en soit, la Thai Airways demeure ma compagnie préférée pour les vols dans toute l'Asie et aussi pour les vols Thaïlande-France; nouveau Boeing 777, vol direct en 11 heures, super confort, hotesses charmantes, vraiment rien à redire.
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Manu de Chiang Mai

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Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #43 le: septembre 05, 2012, 06:36:05 pm »


Thai Airways mettra en service son premier A380 en octobre


Thai Airways International (THAI) a annoncé la mise en service de son premier Airbus A380 à partir de Bangkok vers Hong Kong et à Singapour après avoir reçu son premier appareil le 27 septembre.

A terme la compagnie aérienne thaïlandaise aura un total de six A380, d’une capacité de 507 sièges. Trois superjumbos seront livrés au cours de cet hiver et deux autres l’année prochaine. Le premier appareil débutera un service  le 6 octobre vers Hong Kong et Singapour.


Un A380 sur la route Bangkok Paris à partir du mois de février 2013

Un deuxième avion est prévu vers la mi-Décembre, il sera déployé sur la route Bangkok-Francfort et Bangkok et Hong Kong . L’année prochaine verra l’inauguration de la route Bangkok-Narita en janvier et la route Bangkok-Paris en février.

La configuration de l’A380 permet d’ accueillir 507 passagers en trois classes – Royal First, Royal Silk (équivalent de business) et économie.

M. Ampon Kittiampon, Président du Conseil d’administration THAI, a déclaré que les taux de remplissages de THAI sur les routes européennes sont autour de 70 %, malgré la crise économique dans la zone euro.

La compagnie aérienne nationale a connu une croissance continue et satisfaisante sur les routes régionales, comme au Japon, en Chine et en Asie du Sud, selon M. Ampon qui espère des bénéfices pour THAI malgré la crise de la dette européenne et les inondations massives de l’année dernière qui ont eu un impact sur l’économie thaïlandaise.

L’année dernière, Thai Airways avait enregistré une perte de 10,2 milliards de baht (environ 250 millions d’euros)


http://thailande-fr.com/actu/20888-thai-airways-mettra-en-service-son-premier-a380-en-octobre#axzz25atVDPLi
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PHILGOOD

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Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #44 le: septembre 05, 2012, 06:39:55 pm »

Bonne nouvelle ! Peut être aurais je la chance de le prendre en Mars/Avril 2013 ?!...
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SUDOKU

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Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #45 le: septembre 27, 2012, 04:15:05 pm »


Thai Airways a enfin un nouveau président !

La compagnie aérienne Thai Airways s’est dotée d’un nouveau président, Sorajak Kasemsuvan, qui prendra son poste en octobre – près de cinq mois après le limogeage de son prédécesseur.

Officiellement nommé le 13 septembre 2012 lors d’un conseil d’administration de la compagnie nationale de Thaïlande, M. Sorajak est l’ancien dirigeant du groupe média MCOT, détenu par l’état, a été vice-ministre aux Affaires Etrangères sous l’administration Thaksin – et n’a aucune expérience dans le monde aéronautique.

Ce qui n’est pas un problème à Thai Airways où le véritable pouvoir est entre les mains de son actionnaire principal, le ministère des finances, le PDG devant surtout faire preuve de beaucoup de diplomatie pour naviguer entre les exigences de l’état, du conseil d’administration, des syndicats – et des passagers.

C’est justement ce manque de diplomatie, voire une exigence d’indépendance qui avait coûté sa place à son prédécesseur Piyasvasti Amranand. Reconnu aussi bien pour sa franchise – atypique parmi les technocrates thaïlandais – que pour son parcours professionnel exemplaire, il avait été viré le 21 mai dernier : officiellement pour des « problèmes de communication », le ministère expliquant ensuite qu’il aurait dû lui soumettre les commandes d’avions (92 Airbus et Boeing au total, à livrer d’ici 2022).

Les accusations de favoritisme politique avaient volé de toute part (sa femme est députée de l’opposition), M. Piyasvasti allant jusqu’à expliquer comment la corruption fonctionnait au sein de l’entreprise.

Le nouveau président trouvera en tout cas une situation économique plutôt bonne dans la compagnie de Star Alliance: les dettes au deuxième trimestre ont été divisées par cinq par rapport à 2011, le trafic passager le mois dernier était en hausse de 9,8% par rapport à août 2011 (1,78 millions de passagers transportés), le coefficient de remplissage des avions grimpant de 4 points à 78,8%. Elle doit en outre recevoir trois nouveaux Airbus A380 d’ici la fin de l’année (le premier doit être livré le 27 septembre).

Rappelons qu’elle a lancé Thai Smile, une compagnie « premium light » destinée à reprendre des parts de marché sur les routes régionales, mais renoncé à une nouvelle filiale low cost aux côtés de Nok Air, cette dernière ayant reçu l’autorisation de se lancer à l’international.

http://www.air-journal.fr/2012-09-22-thai-airways-a-enfin-un-nouveau-president-556295.html
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Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #46 le: septembre 28, 2012, 03:52:36 pm »


Un premier A380 pour Thai Airways International !

Airbus et Rolls Royce ont remis les clés du gros porteur à la compagnie aérienne thaïlandaise le 27 septembre, lors d’une cérémonie haute en couleurs.

Thai Airways International (THAI) est un fidèle client d’Airbus. Mais sa flotte ne comptait pas encore d’A380 : c’est désormais chose faite avec la livraison le 27 septembre de son premier modèle, suivi de cinq autres d’ici fin 2013.

Une cérémonie spéciale a été organisée au Centre de livraison d’Airbus à Colomiers le 27 septembre, pendant laquelle les représentants d’Airbus, de THAI et du motoriste Rolls Royce se sont échangés des présents puis ont assisté à une danse thaï traditionnelle dont le clou a été le lever de rideau… sur le nouvel avion !

« Cette livraison renforce la collaboration déjà forte entre Rolls Royce et la Thaïlande, qui produit pour nous des composant de haute qualité », a souligné Nick Devall, directeur commercial du motoriste britannique. « Nous avons choisi cet avion pour l’extra confort des cabines », a expliqué le commandant Montree Jumrieng, vice président exécutif technique de THAI, avant de se voir remettre le gros porteur par Kiran Rao, vice président exécutif sales et marketing d’Airbus.

http://www.touleco.fr/Un-premier-A380-pour-Thai-Airways-6132.html
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Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #47 le: septembre 30, 2012, 02:12:02 pm »



Pour le plaisir, je vous montre la photo de places en classe Affaires dans le nouveau A 380... Pas mal, non ? Et en plus, j'adore le violet...    :huhu



P.S. Photo aussi de la classe Touristes, jolie aussi... :D
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Manu de Chiang Mai

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Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #48 le: octobre 01, 2012, 10:07:17 am »


Il faudrait voir sur quel trajet thai Airways va placer son nouvel A380 ?... Hâte de tester sa classe affaire...
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Re : Les Tribulations de la Thai Airways...
« Réponse #49 le: octobre 01, 2012, 01:23:50 pm »

http://www.easyvoyage.com/infos-voyageur/paris-bangkok-en-a380-avec-thai-airways-8420


Quelques détails supplémentaires sur l'A 380  8)


A partir du 16 février 2013, Thai Airways effectuera sa liaison entre Paris et Bangkok à l'aide de son tout nouveau A380. Si la compagnie aérienne réduit ses vols de 10 à 7 par semaine entre la France et la Thaïlande, l'utilisation de cet appareil lui permet d'augmenter sa capacité de plus de 20 000 sièges par an.

L'A380, configuré à la base pour 550 sièges, n'en propose en réalité que 507 afin que les passagers bénéficient davantage d'espaces à l'intérieur des différentes cabines.

La classe économique se compose de 435 sièges, la Royal Silk Class de 60 places et la Royal First Class de 12 fauteuils.

Un bar est disponible en business alors que la première offre un véritable lounge.

Les deux classes sont situées sur le pont supérieur. On y compte également 58 sièges éco.

Le wifi et des ports USB sont disponibles dans l'ensemble de la cabine. 

Cinq autres appareils du genre viendront s'ajouter à la flotte et voleront de Bangkok vers Paris, Francfort, Tokyo, Hong Kong et Singapour.
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